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此次德邦快递 “旺季不限收”并承诺“上至40k

  双11“电商节”血拼落幕,快递企业的战争也随之打响,大批包裹“踏上征程”,这或许是电商和快递行业一年中最为忙碌的时间节点。其中物流行业作为与电商、生活密不可分的组成,作为现代服务业最重要的部分,服务满意度对快递、物流企业有着不可言喻的重要性。11月12日,南都连续第三年发布广州市快递行业服务满意度榜单,顺丰德邦领跑。根据南都指数发布的快递行业服务满意度榜单显示,德邦快递在民调满意度榜单中位居第二。虽然由于起步较晚在布局上暂时不及顺丰广,也未与“四通一达”成一派,德邦快递凭借什么广受好评?

  据了解,在双11将至之际,为应对双十一物流高峰期,继11月初派送费调整后,“四通一达”再次对全网价格进行调整,其中中通和圆通均已在官网对涨价进行了通知,韵达、申通和百世也已经在内部宣布了涨价事宜。圆通和申通启动了限重的政策。申通除对高公斤段进行涨价外,还明确规定了11月11-16日和11月17-20日分别禁发30kg和50kg的大件快递。

  这对于出售大件的商家和网购大件的消费者来说显然是个坏消息。快递企业这么做也许是为了保证双十一“不爆仓”,但同时也牺牲了客户体验。

  具备零担基因的德邦快递在10月18日德邦快递宣布:“双11”期间,上至60kg大件快递不限收“,这是德邦大件快递推出后的第一个双11,反其道而行,拿下其他企业不愿接收的大件快递,充分发挥二十多年的零担经验积累。

  其实一直以来,在快递行业中或多或少都存在着所谓的“大件歧视”。 大件快递与传统快递无论在寄件还是收件上都存在着巨大差别,虽然《快递暂行条例》中明确指出,快递员有义务将所有快递送达至信息体现的具体地点,但实际上往往超过一定重量和体积,都需要用户亲自到网点寄取。在双十一这种业务大增的时间节点,快递企业自然面临更大的考验。

  德邦快递早在2014年便推出了领先的3.60特惠件。作为一款大件快递的雏形产品,3.60特惠件直接带动了3-30kg大件商品的快递需求,成为用户面对大件商品运输需求时的首选,开辟了大件快递的先河。

  此次德邦快递 “旺季不限收”并承诺“上至40kg 100%免费上楼”、“上至60kg包接包送”的一系列动作足以再一次表明其深耕大件市场的信心,打造末端服务能力的态度及粉碎“大件歧视”的决心。也是积极响应《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中“强化服务创新,提升快递末端服务能力”的号召的体现。

  大件快递是大多快递企业不愿触碰的。但根据《中国大件物流(消费类)研究报告》显示,大件物流市场规模预计2018年将突破5000亿,市场规模庞大。随着中小件快递市场的成熟及增速放缓,大件物流市场将成为下一个战场。想在竞争中占据优势,其核心在于要拥有完善的物流网络布局、具备打造产品和保障时效的能力。德邦快递凭借敏锐的嗅觉、自身优势和预判,自更名后更加专注大件快递市场的布局,在竞争加剧前已奠定坚实的基础。

  德邦快递轮值CEO崔维刚表示,上市之后,德邦快递在数字化IT方面加大了投入,目前,德邦快递每年都把数字化作为效能提升的核心举措。在服务客户方面,德邦快递主要分这么几个方面,第一个就是预测,把预测作为核心,通过互联网预测之后,收转运派等方面再合理布局;而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾,充分保障大件快递服务体验。

  据悉,在刚刚结束的双十一中,有消费者在网购平台订购了一台大型净水设备。下单后,德邦快递2分钟揽件成功,于00:15派送到客户手中,全程仅用时15分钟。这标志着德邦快递完成了“双11”期间的首单大件快递的派送,也用事实证明了出色的业务能力。11月11日当天的23点,大件快递单一产品的一天营收突破一亿元,标志着德邦快递由零担到大件快递的华丽转身。

  在业务能力和基础设施上来说,德邦快递已经奠定了坚实的基础,通过技术、服务等方式不断扩大市场份额,今后必将成为行业破局者。

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