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中粮我买的存在感很低

  生鲜一直是千家万户的刚需,家门口的生鲜市场永远都有需求。但生鲜电商近两年遭遇了不少的挫折,在把生鲜市场搬到互联网上以后给人们增加了丰富的选择,很多的问题也凸显了出来,成为困扰商家的重要因素。

  中粮我买网创办于2009年,面向C端销售包括生鲜在内的各种食品。随着亏损的扩大,我买网开始寻求上市,但是近期《中国经营报》记者留意到中粮我买网招股书一栏旁已标注“失效”,表明其上市“没有进展”。

  近段时间,大批互联网公司扎堆上市,有不少已经上市成功,但是本身具有很多资源优势的中粮我买网竟然还遇到了这么大的阻力,那么它存在些什么问题呢,又会造成怎样的影响?中粮我买网的未来还会好吗,还有机会上市吗?

  目前,生鲜电商市场被阿里、腾讯两巨头队伍中的商家和剩下的其他商家瓜分,而巨头的派系拥有明显的优势。而且不排除巨头会掀起价格战的风险,一旦价格战开打,首当其冲的就是烧不起钱的中小商家,巨头们谁赢谁输倒是后话。

  除了面对巨头的竞争压力,还有行业内普遍的亏损状况也让中粮我买雪上加霜。在2016年的中国生鲜电商论坛上,一组惨烈的数据被公开,全国四千多家生鲜电商中,有88%处于亏损,7%巨额亏损,只有1%实现盈利,4%持平。不久之后,2017年就有十几家生鲜电商企业破产倒闭。

  难得的是,盒马鲜生是一个已经成功盈利的例子,但净利润也只有0.2%-0.5%。可以说整个行业都没赚到多少钱,而且大部分都在亏损。

  中粮我买同样是亏损大军中的一员,从2014年到2017年上半年三年半的时间里净亏损了33.35亿元,而且在可预见的未来内仍然将处于亏损状态。

  在商业动作方面,中粮我买的存在感很低。这和体制确实是有关系,也在于我买网战略决策不及时,创新和营销都不活跃。

  在这种情况下,没有核心优势,也没有流量渠道,难道真的依靠所谓“酒香不怕巷子深”吗?一查百度指数,两者的热度完全不在一个量级上,中粮我买的曲线几乎是贴着x轴振动,在竞争商家面前聊胜于无。

  决策效率低的另一个后果就是迟迟未能布局新零售。线下实体店本来就是天然的广告位,阿里京东都在尝试线上线下的融合,而我买网仍然醉心于线上市场,因此实际上错过了机遇,也为加大了物流成本问题的解决难度。因为生鲜的物流运输损耗率很高,如果多一些线下点位的话,是能够有所缓解的。

  线下点位也不一定表现为门店,天天果园在2016年把线下门店关闭,然后改为布局线下仓库,效果其实是类似的,但租仓库的话成本还能进一步降低,不失为一种值得考虑的尝试。

  作为传统实体经济企业旗下的网站,中粮我买网的互联网流量并不多,远远不能与其他背靠大电商的对手相比。就百度权重而言,中粮我买的权重分级为6,预估百度流量为11369;而电商平台京东权重为9,预估百度流量为1177498。两者的差别显而易见。

  而中粮我买网也有和京东进行一些合作,具体是中粮我买网分享生鲜商品资源和运营经验,京东商城为中粮系品牌提供线上线下渠道,京东物流将为中粮系产品提供物流配送方案等等,其实就是中粮我买网入驻京东了。

  利用京东的流量入口以及配送服务,对于中粮我买的商品销售还是会有不小的帮助,可以缓解其亏损状况。 但是中粮我买如果完全寄希望于京东,就变成了京东平台的一个普通商家,而我买网的初心应该是把自己的平台做起来。

  而要做好自己的平台,没有资金是不可能的。目前行业竞争仍然很激烈,基础设施还需要不断进行投入,都需要大量资金来支撑,更不要说创新和研发了。

  中粮我买网本身也在招股书中表示,上市募集的资金将用于扩大海外直接采购能力、加强配送基础设施等方面,还将改变思路,提升创新能力。

  但是我买网通过上市获取资金的期望未能如愿。这样,中粮我买就必须独自面对过去的、目前的和未来的巨大亏损。如果不能从中粮集团获得进一步支持,或者和巨头有更深入的合作,我买网后续可能会面临更多的麻烦,基本进入行业前列的机会将变得更加渺茫。

  中粮手中的自有品牌,质量高、口碑好,本应该是我买网实现突破的重要砝码。我买网有18个自有品牌,还有9个品牌的独家销售权,品牌溢价能力都比较强,常年在总营收中占比近30%。这种难得的优势没能发挥好,实在是相当可惜。我买网没能把自己本身这个品牌打出去,是自有品牌商品未能发挥更大优势的重要原因。

  中粮我买网本身也是有品牌效应的,但是品牌溢价确实是个难题,尤其在农产品领域。36氪作者李倩指出,我国消费者普遍在农产品上只接受新品种溢价、渠道溢价和产地溢价三种,中粮我买网实际上是自带渠道溢价的,凭借中粮集团的优势利用好产地溢价也是有希望的。但主要为了打造品牌,实现中粮我买网持续品牌化以及这个平台的不可替代性,强化渠道溢价是最优选择。

  除了溢价,品牌还能带来流量,改善中粮我买网流量不足的窘境。品牌能让消费者从被动接触变成主动搜索,大大提高营销的效率。要使中粮我买网从普通品牌变成一个自带流量的品牌,少不了下功夫做营销。

  说到成本上,生鲜电商的成本控制难点就在于物流成本,由于单量不足导致运送成本高是一个困扰着诸多生鲜电商企业的老大难问题。

  与其由我买网包办整个物流链条,承担所有的损耗成本,不如把这个成本分摊出去,比如模仿菜鸟驿站或者分销代理的模式,“最后一公里”的配送交给终端点位的运营方,这也是天天果园布局“线下仓库”的一种先见之明。

  客单价低的问题也是物流性价比低的重要原因,如果将2C业务转向2B业务,比如面向大规模订单客户销售,或是向分销代理点运送,就会大大提高物流成本的利用率。

  由此看来,建立分销模式确实是一种可行的方法,长盛不衰的社区生鲜市场证明了它存在的意义,也许还会作为生鲜电商的销售伙伴继续存在下去。

  总的看来,中粮我买网进入生鲜市场的时间也比较早,但是在行业竞争激烈的时候,不断落后于其他竞争对手,而行业内普遍存在的亏损现象离解决之日还遥遥无期。上市遇阻不但让我买网更加窘迫,还导致其发展的后劲不足。

  在这样的情况下,中粮我买只能把握好现有的资源,突破过去的局限,重视品牌和营销,必要时调整配送链条以及面向大客户销售,尤其是通过铺设点位或者与生鲜市场合作,建立分销模式以解决运输成本过高的问题。这样,中粮我买网也许能寻找到一条出路。

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