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利用城际轨道开行从广州站经北站至机场的直达

  记者于近日从广州市交通委员会了解到,广州市围绕综合运输服务示范城市建设已制定了一个科学系统的3年行动方案。方案以“转型升级、存量优化、提质增效”为主旨,遵循“以服务人和流的移动、交通引导、综合运输、统筹协调、可持续发展”的原则,围绕17个重点任务和建设项目的实施,努力推动综合客运枢纽、物流集疏运中心、运输服务共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准建设。

  广州白云机场将完善高速铁路、城际轨道、城市轨道、专用轻轨、高速公路、城市道路等多种交通方式衔接,把白云机场建设成为泛珠三角地区多种方式换乘的交通枢纽;形成以机场为核心的“二横三纵”高速公路格局;除现有地铁三号线外,引入广佛环城际、穗莞深城际、广清城际3条城际轨道交通,串接T1、T2航站楼和远期规划的T3航站楼,利用城际轨道开行从广州站经北站至机场的直达快线航站楼交通中心设置机场陆侧综合交通枢纽。到2020年,白云机场年旅客吞吐量将超过8000万人次,其中国际中转客流比例超过15%,货物吞吐量将达到250万吨。

  广州港正在考虑在广州南沙港区建江水联运码头,航运衔接条件将得到改善,珠三角内河航运优势将充分发挥,港口中转将快速发展;广州港南沙港区疏港铁路将逐步建设;高快速路方面将形成7条疏港通道,包括南沙港快速(S105)、东新高速(S39)、虎门大桥、广珠东线W)、南沙疏港公路、深中通道、江中高速延长线;根据货物集疏运和城市发展要求,完善广州港黄埔港区、新沙港区周边的道路系统,改善交通环境。届时,广州港将成为南方地区最大的全国沿海主要港口、我国沿海集装箱运输干线港。港口年货物吞吐量将达5.2亿吨、集装箱吞吐量2100万标箱,客运吞吐量180万人次。

  铁路运输在广州市综合运输体系中的地位将得到进一步加强,运输结构将得到优化调整,广州铁路枢纽年货运量将达7000万吨。以广州南站为核心规划广珠西线)、南大干线条高快速路,形成“井”字形疏解通道;完善包括广珠城际、广莞惠城际、广佛环城际等城际铁路,以及包括广州2号线号线号线等地铁线路。同时,对广州火车站及周边地区进行现代化改造提升,建设适合高铁停靠、各种交通方式有效衔接的站点和广场。

  广州市交通规划方案的实施,将有效提升广州的交通运输能力,力争把广州打造成世界级交通枢纽。

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