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实现业绩增长的最核心条件

  深圳机场公布2018半年报,18H1营收稳中有升,增速提升至12.2%。航空业务方面,旅客吞吐量增速为10.6%,控总量背景下依然保持高增长。非航业务方面,国际旅客吞吐量持续高速增长,进境免税新合同开始执行。报告期归母净利润增速16.4%,略超预期。扣非归母净利润增速9.9%,委托贷款及受托经营等共带来3225.8万非经常性损益。

  1)机场:从基建主导时代到非航主导时代。①一线城市机场,是中国民航业最优质核心资产。根据我们提出的机场生命周期理论,随着一线万旅客吞吐量的拐点进入成熟期,其高毛利非航业务将进入加速增长期,机场净利润增长也随之提速。机场由“基建主导时代”,进入“非航主导时代”,基建对于机场业绩增速的影响将逐步减弱。一线城市机场是中国民航业最优质核心资产。随着一线城市机场陆续进入成熟期,机场净利润增长也随之提速。②淡化事件驱动,在估值合理的条件下坚定地挣长期收益。机场并非是一个业绩2年翻倍的板块,而是一个收益稳定、增长确定的板块。机场的投资,应当是根据机场发展规律而进行的长期趋势投资,而不应过分受短期事件的影响。

  ①2018上半年,行业增速放缓但集中度提升。快递业务累计完成量为220.8亿件,同比增长27.48%,行业增速持续放缓。此外,市场集中度快速提升,总体来看市场继续向头部企业集中,一超多强的行业格局仍然在进一步强化,但中通在通达系诸强中优势日益显著。②低端市场的价格战是持久战。能够继续降价,或者在原有价格基础上开发差异化产品的企业有望脱颖而出。③长期来看,成长的天花板正在打开,新的需求不断产生,即时配送、海外业务、电商大件都是一片蓝海。战略提前布局,能够抢占先机的公司有望率先跳出同质竞争,打开增长空间,成为下一阶段的赢家。④中通Q2市占率第一增长稳健,领先优势更加明显。百世告别低基数超高增速时代,多元化布局成效显现。

  ①供给侧持续优化,是航司摆脱行业困境,实现业绩增长的最核心条件。②今年以来油汇波动使得航司上半年业绩释放不确定性增强。③市场情绪更加悲观,投资航空仍需保持谨慎。航空股业绩难以预测,估值水平由市场情绪决定,短期走势受市场情绪影响严重。目前估值水平与2017年初估值水平相当,市场情绪更加悲观。短期来看,暑运旺季提价或能起到一定催化作用,但该利好尚未得到验证,投资航空仍需保持谨慎态度。

  贸易战进一步加剧,人民币大幅贬值,油价大幅上升,航空事故,电商增速大幅放缓,宏观经济不及预期

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